Прошло полтора месяца, как мы приехали в Германию, и у меня набралось некоторое количество обобщённого опыта. Что-то подойдёт только для Европы, что-то будет более актуально для Германии, но в целом, судя по выездам за рубеж, это набор универсальных вещей, которые важны:

• Язык
• Связь
• Банковская карта
• Маршруты
• Транспорт
• Саморегуляция

То, что казалось простым и естественным дома, на новом месте может просто отсутствовать, вызывать небывалые сложности или требовать изучения. В этом вся проблема, это как после некоторых травм приходится заново учиться ходить. Наверное, переезд – это одна из травм, это стоит признать. По моим наблюдениям, только через месяц люди более-менее начинают приходить в себя, особенно если отъезд был в стрессовых условиях. А за этот месяц, находясь в немного выбитом состоянии приходится открывать для себя много нового. Так что пункт номер ноль – это управлять своими ожиданиями. Не раз я слышал, что будет сложно, но немного напрягало, что никто не мог объяснить толком, в чём именно. Теперь я попробую. :) Будет много подробностей.

Язык

Язык невероятно важен, и вроде бы сейчас много приложений для обучения в игре. Я тоже пользовался таким приложением, но потом встретил ролики в YouTube про то, как люди интенсивно изучают язык, например, в армии США. И понял, что я двигаюсь слишком медленно. Я не эксперт по обучению и не буду рекомендовать конкретный метод, но могу лишь предупредить о "простых, лёгких и неправильных решениях".

Второй момент: этому нужно уделить время (а такого окна может не быть в вашем расписании), действительно много времени. С языком такая штука, что чем больше в него погружаешься, тем легче он идёт. Здорово, что есть разные формы обучения: кроме зубрёжки можно смотреть фильмы, слушать подкасты или радио, чтобы мозг привыкал разбирать поток речи на составляющие и находил знакомые слова.

Ну и третий момент, это усилием воли (даже если другие понимают английский, а я учу немецкий, например) не переходить на другой язык. Причём это касается как переписки, так и устного общения. И эти усилия невероятно окупаются: было очень много ситуаций, когда моего самого начального знания хватало на грани, чтобы объясниться в очень важном разговоре. Это не говоря о том, что для немцев изучение немецкого – очень важный пунктик. Это означает, что человек уважает культуру страны и предпринимает реальные усилия, чтобы здесь остаться.

Связь

Мы не сильно обращаем внимание на то, насколько мы зависим от связи. И да, это связь при работающем смартфоне. Если телефон вас подводит, это прямо полный отстой, буквально. Я видел неоднократно, как из-за умирающих телефонов люди тратят кучу нервов, а потом ещё и выкидывают деньги, чтобы вытащить из телефонов драгоценную информацию. Изначально это было желание сэкономить, не выкидывать деньги на новый телефон.

Не буду давать советы, какой именно телефон покупать, сколько он должен стоить или какие функции он должен выполнять. Скажу лишь, что он должен быть достаточно современный с точки зрения объёма памяти, а батареи должно хватать для ваших потребностей. И да, стоит инвестировать немного времени в изучение его функций. Например, если всё время ходить с включённым GPS, не стоит удивляться потом, что батарея села в неподходящий момент.

Тут отдельная история, что сейчас выпускают мало сбалансированных телефонов: чтобы мощный процессор и огромный экран не сжирал маленькую батарею за несколько часов, из-за того же огромного экрана телефон не вылетал постоянно из рук и не норовил разбиться, а ещё чтобы он вмещал необходимое количество сим-карт (привет, iphone!). Таких моделей мало, но они есть. Если ваш телефон шевелится, и экран не в сеточку из-за разбитого стекла, то можно жить, но если он вот-вот накроется, то это произойдёт в самый неподходящий момент. Поэтому лучше заранее:

1. Выделить на покупку деньги
2. Потратить время на поиск и выбрать
3. Купить и в спокойной обстановке перенести данные

Да, функция NFC пригодится для оплаты в реальных магазинах виртуальной картой; об этом чуть ниже. И да, нужен надёжный powerbank, без него я вообще из дома не выхожу.

Теперь собственно к связи, что от неё зависит:

• Навигация, что прям гипер-важно в незнакомой местности; да, можно скачать офлайн-карты Google, но там не будет полного перечня мест и также не будет никаких маршрутов, кроме автомобильных; а вам нужно будет знать, где поесть, и как туда добраться пешком как можно быстрее
• Общение: многие знакомые будут находиться в других странах, и у них будет важная для вас информация; вам необходимо оставаться на связи в нескольких мессенджерах; на качественной связи, с которой возможно не только переписываться текстом с задержкой 15 минут, но и звонить (при этом слышать и быть услышанным)
• Новости, если жизни ваших близких зависят от этого; вам необходимо пару раз в день просматривать в том же Телеграме или на нескольких сайтах, что произошло, чтобы иметь возможность отреагировать
• Информация в облаке: заметки, пароли/явки, документы; информацию необходимо хранить в облаке и на крайний случай: если телефон потерян
• Перевод: можно скачать офлайн-словари, но они не будут переводить голос, и качество перевода будет хуже без подключения к интернету
• Приложения для управления транспортом: заказ поездов и маршруток; можно делать это через сайт, но та же немецкая железная дорога (DB) имеет многие функции только в мобильном приложении + там же можно смотреть реальный график движения поездов
• Интернет-банк, тут аналогично предыдущему пункту многие функции удобнее сделаны (и вообще сделаны) в мобильном приложении
• Почта: сюрприз, она всё ещё работает, иногда нужно отправить или принять документ или просто информацию по почте
• Иногда оказывается, что нужно позарез поставить какое-то приложение, а wi-fi рядом нет

Здесь я даже не беру прогноз погоды, развлекательный или обучающий контент на YouTube, обучающие приложения, подкасты и музыку – можно как-то изловчиться и использовать эти приложения, только если доступен wi-fi. С точки зрения объёма трафика, если брать только то, что в списке выше, без музыки, аудио и видео, то должно хватить 3 Гб в месяц. Но это должен быть оператор с качественным покрытием, поэтому первым делом имеет смысл посмотреть... рейтинг сотовых операторов в конкретной стране, а то будет как с Tele2: отличные цены, много рекламы, но покрытия нет.

Есть гостевые сим-карты, но они перестают действовать через некоторое время. Некоторым операторам нужно предъявить доказательства нахождения в стране (счёт за коммуналку на Кипре) пополнить счёт (Vodafone в UK), либо пройти видео-проверку (T-Mobile и Vodafone в Германии). На видео-проверке нужно на местном языке либо на английском ответить на простые вопросы, показать паспорт, подтвердить введённые ранее данные анкеты. Дальше расскажу только про Германию: у меня создалось впечатление, что Vodafone более клиентоориентированный, поскольку он выслал по почте сим-карту за 2 рабочих дня без оплаты чего-либо. И принимал пополнение с Revolut. T-Mobile требовал оплату до отправки симки и не принимал Revolut, хотя покрытие у него лучше и тарифы выгоднее. В итоге мне пришлось выбрать то, что работало.

Но видео-проверка – это не самое страшное, что с вами может случиться:

• у вас могут забрать паспорт при обработке ваших документов
• в местном салоне связи может не быть сим-карт
• вас могут вынудить переехать по адресу, куда оператор не сможет отправить карту по почте

Поэтому пока есть паспорт и есть адрес, лично по моему опыту лучше пройти видео-проверку и получить симку в руке. Почта реально доставляет. Дальше идут нюансы с приложением и личным кабинетом на сайте:

• Приложение MeinVodafone можно поставить, только если у вас установлена Германия как страна в Google Play
• Пароль для активации личного кабинета на сайте находится в конверте с симкой, и нет никаких других способов его получить
• Через приложение MeinVodafone можно получить ещё 100 Мб в месяц за так, сменить тариф и, как минимум, увидеть остаток по пакету, либо докупить чего-то (интернета, например); кстати, остатки считаются от даты начала договора, а не с начала месяца, поэтому это достаточно полезно
• На предоплатных тарифах Vodafone ни через приложение, ни через сайт не выдаёт никаких документов, совсем – например, мне нужен был хоть какой-то счёт для подтверждения моего пребывания в Германии
• В приложении MeinVodafone можно выбрать английский язык, а вот в службе поддержки эта опция не работает

Теперь как работает связь "для белых людей", то есть то, что нам, понаехавшим, пока не доступно. Обычно это пост-оплатная схема, так называемый контракт. Часто контракт покупают не отдельно, а вместе с телефоном. То есть телефон идёт в рассрочку за счёт контракта. Там идут нормальные объёмы данных, можно получить подтверждающие документы, но для этого всего нужно быть трудоустроенным. Поскольку такая форма контракта даже без телефона является формой кредита. Не уверен, что это выгодно по деньгам, но вроде как выкладывать 1000 евро за iphone выглядит нелогично, а платить 60 евро в месяц и за связь, и за телефон 2 года – намного привлекательнее. Зачем его, это самое, умножать.

Банковская карта

Во-первых, определимся, зачем нам нужна банковская карта:

• Получать любые перечисления
• Тратить: оплачивать сотовую связь и покупать в интернет-магазинах

Вроде бы можно пользоваться банковской картой любой страны, но тут есть нюанс: в некоторых сервисах и даже продвинутых, вроде YouTube, Spotify у меня требовали именно немецкую банковскую карту – может быть потому, что я хотел (естественно) активировать спец-предложения для Германии (сколько-то месяцев бесплатно).

Второй немаловажный нюанс: государственные службы Германии может очень интересовать, какие средства и где у вас находятся, особенно если эти службы оказывают вам какую-либо финансовую помощь. Но проверить ваши слова, что у вас "ничего нет" можно только в двух случаях:

• запросить информацию у банков в Германии
• запросить информацию у банков вашей страны

Третий нюанс состоит в том, что если вам выдали социальную пластиковую карту, на которую перечисляют материальную помощь, то:

• как правило, она не работает для покупок в интернете
• гос службы могут интересовать обороты по ней, поэтому вопрос, можно ли так просто взять и положить какие-то свои дополнительные средства на эту карту
• вы безусловно можете открыть ещё счёт и выпустить ещё карту, но обороты по ней также могут заинтересовать всё те же службы

По идее, должны действовать некоторые пороговые значения. Например, в одном из официальных источников написано, что если у вас машина стоимостью более 7000 евро, вам прекратят выплачивать пособие, пока вы не продадите машину. За эти деньги, кстати, можно очень хорошую машину купить. Какие суммы собственных средств можно класть на счёт, чтобы никто не возбудился – не известно.

Есть неплохие статьи, какие карты и как можно открыть. Есть базовый счёт в Германии (вроде как) без регистрации, во всех остальных случаях требуется регистрация. То есть нужен адрес, куда вам пришлют карту и все документы, и вы должны снимать там жильё (ну или быть владельцем). Поскольку эта система кого-то (очевидно) достала, в Европе есть некоторое количество интернет-банков, которые могут мгновенно открыть счёт и выпустить виртуальную карту, а также прислать вам настоящую пластиковую карту по почте. Но требования к регистрации у онлайн-банков те же. Что меня ещё добило в реальных банках: мне сказали, что вам нужно идти именно в тот филиал, который находится по месту регистрации.

Небольшое лирическое отступление про банковскую систему Германии, да и в целом про дизайн-мышление, что ли. Тут есть для всего один рабочий способ. Надо понять, какой, и сделать так. Это может быть странно, необычно, но это работает так. Задавать вопросы "почему так", "есть ли другой способ" – контр-продуктивно. Пустая трата сил и времени, по-простому. В худшем случае вы убедите людей, что так можно, а дальше в системе (обязательно) на каком-то этапе случится коллапс, потому что она так не умеет. И да, кто-то придумал контроль в этом месте. Поэтому не задавайте вопросы:

• Почему мне пришлют карту через 2 недели по почте?
• Почему мне пришлют пин-код отдельным письмом по почте?
• Почему в коммерческой организации, каковой является банк, со мной не хотят говорить по-английски?

И так далее. Процесс есть, надо понять, что ему скормить на вход, чтобы получить желаемый вами выход, всё. Есть, кстати, мем про Германию: "Что мы сделаем для улучшения обслуживания клиентов? Ускорим оформление и сделаем обслуживание на английском? Ну неееет..."

Закончу этот раздел на положительной ноте: много читал, что Европа отсталая, вроде как тут нет терминалов для оплаты PayPass. Ни фига, всё работает – по крайней мере, в Нижней Саксонии. Во всех торговых сетях точно, они тут везде. А это значит что: любую виртуальную карту можно подключить к Google (Apple) Pay, если у вас есть NFС в телефоне, и совершать по виртуальной карте покупки в реальных магазинах.

Маршруты

Одна вещь, которая присутствует в повседневной жизни, и которой приходится учиться за рубежом заново – это нарабатывать правильные маршруты между точками. То же самое происходит с начинающими водителями: чтобы не отвлекаться на навигатор и чувствовать себя комфортнее, они ездят по одним и тем же маршрутам. Тут есть ряд далеко не простых вопросов:

• Какие точки мне нужны?
• Какой маршрут между любой парой из них является оптимальным?
• Какие есть ещё ограничения: доступность транспорта, время работы организаций?

Также мы уже забыли, что мы помним нужные адреса, как выглядит местность вокруг (чтобы быстро сориентироваться). На эти сложности накладывается незнание языка и необходимость запоминать названия на иностранном языке. Также нужно искать кого-то, чтобы спросить, как добраться. Google Maps не всегда строит оптимальные маршруты, да и другие приложения иногда помогают не лучше. Есть типовые решения, которыми пользуются местные. Им не понятно, что тут может быть не понятно. По сути, у них есть набор готовых решений, как в какое-то время добраться из точки А в точку Б, и идеальный вариант – это перенять и использовать эти решения.

Какие ресурсы у нас есть? Как правило, это время. Можно просто ходить и изучать местность, наблюдать за тем, как и в какое время люди ездят. Когда едут школьники, поэтому в автобусы не зайти, на чём перемещаются местные. Например, в Германии многие перемещаются на велосипедах. И велосипеды можно брать с собой в транспорт, при определённых условиях (есть место, и нужно доплатить за билет). Велосипед одновременно всё усложняет, потому что на обратном пути его нужно забирать. Поэтому с велосипедом приходится строить сразу и обратный маршрут. А на обратном пути может быть темно и дождь. :)

Второй ресурс – это общение. Надо успокоиться и понять, что это не тупые вопросы, и на них есть ответы, до которых сам очень долго будешь доходить. И на любой встрече можно спросить кого-то из местных или кого-то, кто живёт в той же местности уже долго: а как вы добираетесь оттуда туда? Или как быть, если не ходят автобусы там, куда нужно добраться.

В Германии ещё и замороченная система общественного транспорта, в какой-то момент я сел разбираться и потратил 2,5 часа просто чтобы понять, а как работают независимые автобусные ассоциации. И даже этого было не достаточно, чтобы покупать наиболее дешёвые билеты. В какой-то момент водители маршруток говорили, что билеты Нижней Саксонии у них не работают. Потом стали говорить, что работают. В общем, лёгкий дурдом может быть, и это тоже нормально.

И, наверное, не стоит слишком много внимания уделять таким мелким проблемам. В какой-то момент просто говоришь себе: я доехал, доехал вовремя, даже если часть дороги пришлось ехать на такси. На встречу успел, молодец, а дальше подумаем, как в следующий раз добраться оптимальнее. Иногда можно комбинировать: например, на автобусе я часто смотрю по GPS своё положение на карте. Если не нажмёшь вовремя кнопку, то твою остановку проедут. :)

Транспорт

Общественный транспорт – это прекрасно, ходить пешком – вообще здорово. А если это не совсем подходит? В Европе это машина и велосипед. Для удалённых или слишком жарких мест в США и Канаде велосипед, наверное, не очень хорошо подходит, но в той же Германии очень сильно выручает:

• Экономишь деньги на достаточно дорогом общественном транспорте
• Достаточно быстро доезжаешь, куда надо, в пределах 10 км (у меня получалось до 27 пока в одну сторону)
• Довозишь небольшие грузы, хотя можно поставить две здоровые корзины или до четырёх сумок (на передний и задний багажник)

Про пользу для здоровья и удовольствие для езды не буду писать, тут только с практической точки зрения. Достаточно много времени уделил велосипедам в одном из выпусков подкаста "Мототрындёж", поэтому здесь краткое содержание:

• Велосипед дешевле купить с рук на странице частных объявлений
• На велосипеде важен свет и багажники, а также замок
• Желательно иметь базовый инструмент для обслуживания велосипеда

От 50 евро или иногда бесплатно можно получить то, что будет ездить и будет не очень здорово выглядеть. Главное, чтобы не было ржавчины внутри – велосипед ехать не будет, и это будет сильно раздражать. Ключи, масло, подножки, корзинки и прочее можно докупить в любом универсальном магазине по цене часто меньше 10 евро.

Можно комбинировать велосипед с общественным транспортом, тогда можно расширить радиус действия и за 20 км, но для семьи, да и в целом для компании больше трёх человек, это медленно и нерационально. Также не получится перевести грузы, которые не помещаются в велосипедный багажник, у меня это, например, продукты на неделю. Поэтому встаёт вопрос покупки машины. В моём понимании в Германии что-то приличное начинается от 4000 евро, что немного. И ограничивается сверху 7000 евро, напомню, если вы получаете материальную помощь. Но тут, как и с банковской картой, нужна регистрация. Также страховка является очень весомой частью затрат на машину, а она зависит от возраста машины и ряда других параметров. Есть марки, такие как Ford, на которые страховка может быть существенно ниже. Подержанных машин достаточно много по нескольким причинам:

• Машины хорошо обслуживают, и они ездят долго
• По затратам на страховку дешевле продать машину и купить чуть дороже

С дорогим общественным транспортом при высоких ценах на бензин и дорогой страховке всё равно получается дешевле перемещаться на машине, особенно от трёх человек. Есть специализированные сайты объявлений, выбор действительно есть.

Саморегуляция

Последний пункт в моём списке, но, думаю, очень важный для всех – это управление своим эмоциональным состоянием. Помимо общего стресса, неопределённость будущего, какие-то непонятные или неприятные вещи окружающей действительности рождают негативные эмоции. Можно провалиться в тяжёлые эмоциональные состояния, как в кроличью нору, поэтому лучше не запускать. Есть руководства, как выходить из определённых тяжёлых состояний. Специально не привожу здесь ссылку, но это небольшая табличка, которая сводится к нескольким действиям. На мой взгляд, это стоит делать в любом случае периодически:

• Вести в дневник, в том числе, отмечать свои достижения, которые могут теряться на фоне общей безнадёги
• Получать новые впечатления через поездки в новые места, чтобы избегать застаивания и ощущения, что "время идёт, а ничего не меняется"
• Заниматься спортом, чтобы сжигать стресс и получать энергию

"Быстрые эндорфины", такие как просмотр YouTube, не помогают, а время на них уходит. Можно их позволять себе, но за временем надо следить. Вроде бы ничего не происходит, а потом сознание выдаёт оценку прошедшего дня: ничего не изменилось. Время – самый ценный ресурс, и развлекательный контент не стоит слишком много времени.

Заключение

Темы для русского блога у меня исчерпаны, по этому поводу я сделал английский блог, куда пишу про Линукс, продуктивность и другие интересующие меня вещи. Статистика показывает, что русскоговорящей аудитории это не слишком интересно... либо я не сумел завоевать аудиторию. Сейчас период настолько значимых событий, я имею в виду войну в Украине, когда мне в целом тяжело определить, а что вообще может быть интересно русскоговорящей аудитории. Если есть идеи – не стесняйтесь делиться в комментариях. Понятно, что я не буду переводить на английский документы из раздела "Статьи и инструменты", поэтому этот сайт останется жить в таком же "замороженном" состоянии. Ну а мне пора двигаться дальше! :)